 Informes sobbre las pruebas Dunlop Grandtrek ST 20
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| Promedio de 23 informes completos |
Ř    | Cuenta
[3.04] |
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| Adherencia en condiciones secos |
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[2.5]
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| Frenar en condiciones secos |
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[2.6]
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| Adherencia en mojado |
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[3.2]
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| Frenar en mojado |
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[3.2]
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| Adherencia en nieve |
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[4.2]
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| Comodidad |
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[2.6]
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| Ruido del neumático (dentro del coche) |
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[2.5]
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| Ruido del neumático (fuera del coche) |
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[2.7]
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| Desgaste del neumático |
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[3.2]
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| Cuántos kilómetros conducidos? |
34.522 km |
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Resultados:
: En estas características este neumático es el mejor
: En estas características este neumático es aceptable
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| 14.02.2010 de DIGGA |
Ř | Cuenta
[3.48] |
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| Adherencia en condiciones secos |
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[3]
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| Frenar en condiciones secos |
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[3]
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| Adherencia en mojado |
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[4]
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| Frenar en mojado |
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[4]
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| Adherencia en nieve |
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[6]
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| Comodidad |
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[3]
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| Ruido del neumático (dentro del coche) |
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[3]
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| Ruido del neumático (fuera del coche) |
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[3]
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| Desgaste del neumático |
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[2]
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| Cuántos kilómetros conducidos? |
55.000 km |
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Dimensiones del neumático y modelo del coche
215 / 65 R16 H
Nissan X- Trail T30/4x4/2.0 16V
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Volvería a comprar este neumático De ninguna manera
Comentarios:
also bevor ich Winter- und Sommerreifen extra hatte, habe ich werksmäßig diesen Ganzjahresreifen gefahren und kann nur sagen, das ich nicht begeistert war.dieser Reifen hat keine großen Stärken.(gibt für den Preis allemal besseres.)hätte noch etwa 10- bis 15.000km länger fahren können(also etwa 65- bis 70.000km), aber ich habe ihn bei einem Restprofil von 3/3, 5mm runtergeschmissen, da es bei Nässe sonst wohl mal etwas gefährlich werden konnte.trotz normaler fahrweise.aber schmieren im Sommer kann ich so nicht 100% bestätigen.etwas wohl, aber nicht soooviel, sonst wäre die Laufleistung gar nicht möglich gewesen.sind gleichmäßig abgelaufen.(im Winter nicht empfehlenswert!hab's getestet.allerhöchstens bei ganz LEICHTER, einem Hauch von Neuschneedecke.im leichten/mittlerem Gelände auch nicht wirklich gut.eher eine 3- bis 4). Ganzjahresreifen nur mit M+S Kennung sind wie Sommerreifen!!! (das Zeichen ist auch nicht geschützt.darf jeder auf 'nen Sommerreifen drucken.) Ganzjahresreifen mit M+S und Schneeflocke sind besser und können, je nach Hersteller ein guter Kompromiss sein, da das Schneeflockensymbol geschützt ist und der Reifen einen Traktionstest auf Schnee und Eis bestanden hat. aber ein richtiger Winterreifen ist trotzdem noch etwas besser.(natürlich keine Billighersteller.meine in allen Bereichen damit gescheite Reifen.gescheiter Ganzjahresreifen mit M+S UND Schneeflockensymbol ist wohl besser als ein BILLIG- Winterreifen.) und dann gibt es noch reine Sommerreifen mit M+S Kennung.(z.B. Conti 4x4 Contact.wird im Netz aber auch mal fälschlicherweise als Ganzjahresreifen angeboten.)wofür?also: Continental z.B. hat mir bestätigt, das das nichts mit Ganzjahres- oder Winterreifen zu tun hat, sondern mit dem Export zu den USA.da ist es wohl im Bereich SUV/VAN Plicht auf allen Reifen eine M+S Kennung zu haben.
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| 10.12.2009 |
Ř | Cuenta
[4.14] |
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| Adherencia en condiciones secos |
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[3]
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| Frenar en condiciones secos |
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[3]
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| Adherencia en mojado |
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[4]
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| Frenar en mojado |
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[4]
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| Adherencia en nieve |
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[5]
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| Comodidad |
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[4]
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| Ruido del neumático (dentro del coche) |
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[4]
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| Ruido del neumático (fuera del coche) |
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[4]
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| Desgaste del neumático |
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[6]
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| Cuántos kilómetros conducidos? |
19.200 km |
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Dimensiones del neumático y modelo del coche
215 / 60 R17 H
Nissan X- Trail
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Volvería a comprar este neumático De ninguna manera
Comentarios:
Very poor tyre wear on the front tyres on a new model X Trail
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| 16.10.2009 de andreas |
Ř | Cuenta
[2.31] |
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| Adherencia en condiciones secos |
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[2]
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| Frenar en condiciones secos |
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[2]
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| Adherencia en mojado |
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[3]
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| Frenar en mojado |
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[3]
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| Adherencia en nieve |
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[5]
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| Comodidad |
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[1]
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| Ruido del neumático (dentro del coche) |
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[1]
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| Ruido del neumático (fuera del coche) |
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[1]
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| Desgaste del neumático |
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[1]
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| Cuántos kilómetros conducidos? |
6.000 km |
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Dimensiones del neumático y modelo del coche
215 / 60 R17 H
nissan x- trail
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Volvería a comprar este neumático Sin duda
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| 16.10.2009 de bernd |
Ř | Cuenta
[3.52] |
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| Adherencia en condiciones secos |
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[2]
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| Frenar en condiciones secos |
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[3]
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| Adherencia en mojado |
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[5]
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| Frenar en mojado |
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[5]
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| Adherencia en nieve |
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[5]
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| Comodidad |
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[2]
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| Ruido del neumático (dentro del coche) |
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[2]
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| Ruido del neumático (fuera del coche) |
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[2]
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| Desgaste del neumático |
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[3]
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| Cuántos kilómetros conducidos? |
25.000 km |
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Dimensiones del neumático y modelo del coche
215 / 60 R17 H
Nissan X- Trail
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|
Volvería a comprar este neumático De ninguna manera
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| 13.10.2009 de Michael |
Ř | Cuenta
[1.61] |
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| Adherencia en condiciones secos |
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[1]
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| Frenar en condiciones secos |
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[1]
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| Adherencia en mojado |
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[1]
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| Frenar en mojado |
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[1]
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| Adherencia en nieve |
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[4]
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| Comodidad |
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[1]
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| Ruido del neumático (dentro del coche) |
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[1]
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| Ruido del neumático (fuera del coche) |
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[1]
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| Desgaste del neumático |
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[3]
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| Cuántos kilómetros conducidos? |
5.000 km |
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Dimensiones del neumático y modelo del coche
215 / 70 R16 T
Rav 4
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Volvería a comprar este neumático Probablemente
Comentarios:
Sehr guter Allrounder für Straße und Gelände
Bei Schneefahrbahn noch nicht getestet daher auch schlechtere Bewertung
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1 - 2 - 3 - 4 - 5
El promedio de las apreciaciones se vé de la siguiente manera
- Adherencia en condiciones secos 15%
- Frenar en condiciones secos 15%
- Adherencia en mojado 15%
- Frenar en mojado 15%
- Adherencia en nieve 10%
- Comodidad 8%
- Ruido del neumático (dentro del coche) 4%
- Ruido del neumático (fuera del coche) 4%
- Desgaste del neumático 15%
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